Corpo:
Monoblocco in acciaio inox elettrolucidato, di forma ellittica, privo di spigoli; che si aggancia ad incastro sulla piastra di ancoraggio trapezoidale e si fissa con 2 viti in acciaio inox (in dotazione) dall'interno del vano di carico.
2 Piastre di ancoraggio:
la prima a mezzaluna con robusto perno conico in acciaio inox che si fissa, con 2 bulloni in acciaio inox e 2 rivetti (in dotazione), sull'anta che fa da battuta (nelle porte posteriori); o sulla parte fissa sul fianco del vano di carico (nelle porte laterali scorrevoli);
l'altra di forma trapezoidale in acciaio inox che si fissa, con 2 bulloni in acciaio inox e 2 rivetti (in dotazione), sull'anta che va a battuta (nelle porte posteriori); o sulla porta laterale scorrevole del vano di carico.
Cilindro: in ottone a 7 pistoncini, con da piastrina contro il trapano, in acciaio inox AISI 420B temprato e satinato, di spessore 1,5 mm.
Chiavi: in ottone nichelato, con impugnatura di facile presa (anche indossando i guanti) a profilo Viro Top Security, 1 in dotazione con la possibilità di copia al costo di € 1,00 cadauno (da richiedere prima di effettuare il pagamento).
Meccanismo:
chiusura a scatto con leva a gancio in acciaio cementato, temprato e zincato;
la chiusura avviene automaticamente (senza l'uso della chiave) spingendo l'anta che va a battuta sull'altra, oppure chiudendo la porta laterale scorrevole;
chiave estraibile solo con "Van Lock" chiuso;
possibilità di mantenere "Van Lock" in stato "sempre aperto" con la chiave inserita e completamente ruotata;
pistoncini in ottone;
contropistoncini in ottone "a fungo" contro l'azione del grimaldello;
molle pistoncini in acciaio inox;
protezione copri serratura, contro l'aggressione degli agenti atmosferici;
dispositivo di sblocco di emergenza dall'interno (praticamente impossibile da agganciare dall'esterno con strumenti da scasso), nel caso l'operatore rimanga accidentalmente chiuso nel vano di carico.
Fornito con:
piastre di ancoraggio;
viti, bulloni, rondelle in acciaio inox e rivetti;
dima adesiva di foratura;
spessori in acciaio inox per recupero di eventuali disallineamenti fra le ante;
guarnizione in gomma antigraffio.
